捷豹路虎与奇瑞汽车的感情不断升温，从携手“加油”到携手“加电”。
新能源车上行，传统燃油车下行，中国汽车市场格局处于重塑中，“油电反转”速度超过预期，这对一直以来将全球车型和技术导入中国的传统合资车企而言是一大考验。面对压力陡增，一些跨国车企甚至因体力不支收缩在华阵线，但捷豹路虎顺势而变，勇往直前，其对华业务信心十足并迈出战略性的一步。
立足于12年合作关系和成熟运营奇瑞捷豹路虎这一合资公司的基础上，捷豹路虎和奇瑞汽车近日签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，主动拥抱电动化时代。奇瑞捷报路虎的全新产品线将采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞纯电平台，于奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。
“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，将构建全新价值创造模式。放弃直接从国外引入车型和技术的传统路线，转向合资车企自主研发电动车产品，这种全新模式在后合资时代将对诸多跨国车企在华朝电动化、智能化转型升级起到示范作用。
电动化时代第三种模式兴起
在中国这一全球规模最大、增速最快的电动汽车市场，以燃油车见长的合资车企亟需调整战略并进行大刀阔斧的改革。
乘联会的数据显示，国内新能源乘用车5月零售渗透率已达到47%。按乘联会初步推算，6月新能源乘用车零售预计将达86.0万辆，渗透率将再创新高，可达49.1%。不过，当前主要是自主品牌搭上新能源的顺风车，纷纷在新赛道上弯道超车，将中国车市卷向新高度，并欲重塑全球汽车工业格局。面对汽车行业百年一遇的变革期，为了抢占电动化、智能化制高点，无论是跨国车企巨头还是自主品牌皆在谋变，但双方各有所长、各有所短。
跨国车企巨头普遍在底盘等方面功底扎实，在生产管理以及品牌运营等方面的经验也相对更丰富，而且在盈利能力上有一定优势，但在中国车市骤变中难以一下跟上消费者需求变化的节奏。自主车企则相对更迅速洞察到本土消费者的需求并推出相应电动化产品，但绝大多数在火拼新能源汽车过程中至今依然未能摆脱亏损，况且新能源技术和产品快速升级迭代尚需源源不断投入，这对自主的造血能力也是一大考验。
市场格局重构过程中存在诸多不确定性，为了提升竞争力，降低风险和成本，电动时代第三种模式兴起，不是以跨国车企导入新产品和新技术为主，也并非自主品牌单枪匹马闯荡电动车江湖，而是相互整合资源抢占车市的新契机，结盟逐渐成为流行趋势，跨国车企巨头纷纷与中国车企抱团加快电动化、智能化步伐，例如大众与小鹏联手，Stellantis与零跑联盟。
不过，一些跨国车企巨头与自主车企在智电领域的合资或合作才刚刚开始甚至尚处于萌芽期，往往是双方形成股份或技术共享层面的合作，但这些尝试多局限于在现在产品线体系基础上寻求提升，未来还要不断磨合。而捷豹路虎与奇瑞汽车则是在逾十年合作的基础上而共同推进全新合作模式，两者在新能源领域皆非等闲之辈，优秀者与优秀者、实力派与实力派之间携手开启电动化的新征程。
捷豹路虎有着远大的抱负，其2021年提出“重塑未来”全球战略，强调以可持续性发展为基石，通过设计赋能，定义新现代豪华主义，并在2023年发布“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程。电动化是“重塑未来”战略的核心，捷豹路虎目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商，揽胜、发现和卫士品牌家族将陆续推出纯电动车型，而捷豹品牌将实现全面电动化。按计划，捷豹路虎2039年将达到贯穿整个供应链、产品研发及运营的净零碳排放目标。
与捷豹路虎一样，奇瑞汽车也在加快电动车的布局，并以实际行动来证明其在新能源领域不客气了，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌一齐加电，吹响向电动化发起进攻的集结号。作为“技术男”的奇瑞，依托“瑶光2025”战略持续构建新能源赛道核心技术优势，加速建设世界一流绿色智能出行科技公司。
难言可贵的是，强强联合的捷豹路虎和奇瑞汽车不囿于各自原有的优势，而是携手更上一层楼，在各自产品线之外开发全新产品线和品牌，是“增量”而非“存量”。双方知己知彼，将充分整合彼此的优势资源，奇瑞汽车的平台技术和中国汽车市场的领先地位，以及捷豹路虎在全球独树一帜的品牌渊源和设计实力，加上常熟工厂先进的制造能力等多方融合，打造适应于用户需求多元化全新产品。这一全新合作模式将产生1+1>2的协同效应，有望成为电动时代第三种模式的引领者。
神行者“中西合璧”重塑未来
对于捷豹路虎而言，坚定地选择在华参与激烈的竞技，其合资全新增量思维，不仅仅是为奇瑞捷豹路虎在中国市场争取更多的发展机会，还将赋予其更为广阔的发展前景。
自2010年进入中国市场以来，捷豹路虎致力于为中国消费者提供优质的新现代豪华主义产品与尊崇服务体验。同时，捷豹路虎不断丰富在华产品布局，深入推进本土化进程，中国市场成为其“重塑未来”全球战略落地的先锋部队。随着中国市场电动化、智能化技术飞速发展，捷豹路虎正创造更多的可能性。
目前，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源汽车越来越多走出国门，在海外的认可度持续提升，长期来看，新能源出口市场前景光明。根据海关统计的数据，5月汽车出口56.9万辆，同比增长30%；今年1-5月份，汽车整体出口达到245万辆，同比增长27%。捷豹路虎与奇瑞联手在电动车领域发力，除了深耕中国车市之外，还将搭上中国产电动车出口的顺风车。
不同于国内诸多车企走向国际舞台树立品牌尚需要一定的时间和过程，重生的Freelander神行者原本就自带国际基因，曾是路虎品牌旗下车型，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代。“Freelander神行者”有望在奇瑞捷豹路虎获得新生，并提供主流市场定位的电动产品系列，通过特定网络先期在中国销售，未来将实现海外出口。奇瑞与捷豹路虎双方创意设计团队将为Freelander神行者注入新的血液和内涵，让其从中国开往全球。
作为英国最大的汽车制造商以及地道的“中国通”，捷豹路虎拥有丰富的国际资源和强大的海外渠道。而奇瑞不仅是中国市场的“本地虎”，同时也是一位“国际通”， 其连续21年位居中国品牌乘用车出口第一名。捷豹路虎与奇瑞强强联合“出海”，其实力将是绝大多数车企难以企及，在双方助力下，中西合璧的Freelander神行者如虎添翼，将给中国乃至全球消费者带来更独特的新能源产品体验。此外，捷豹路虎与奇瑞双方在华加快电动化、智能化技术创新，未来甚至将可以反哺捷豹路虎全球的技术创新提速，以实现更多价值的创造与增长。
点评
“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎新现代豪华品牌家族，捷豹路虎与奇瑞汽车义不反顾地迈出了战略性的一步，共同按下全新合作模式的按钮，选择了电动化时代第三种模式，这对于双方而言皆需要勇气，但是“革故鼎新”的价值理念可以激活高质量发展，创造未来更多的可能性。重生的“Freelander神行者”品牌的独特魅力，与奇瑞先进的新能源汽车技术相融合，将让奇瑞捷豹路虎在国内外市场未来可期。