汽-大众全新一代迈腾，底盘代号B9，近日已到店。在其姊妹品牌上汽大众新车途观L Pro发布后的市场反响来看，全新一代迈腾可谓“鸭梨山大”。不过，经过分析，若定价合理，全新一代迈腾竞争力不容小觑，依旧是比亚迪汉最大的油车对手。
#01
车型概述：尺寸、配置、空间，样样对标比亚迪汉DM-i
虽然比亚迪汉定位中大型车，但全新一代迈腾的车身却比汉还长了15mm，因此两车实际的体量感是一样的。汉的轴距更占优势，但相信没人会怀疑经过中国市场17年历练下的迈腾的空间表现。
配置方面，全新一代迈腾分1.5T与2.0T发动机版本，并且在1.5T版本上也给到了近乎顶格的舒适性配置，比如后排座椅按摩、后排座椅电动调节功能。
放20年前，这可能是大众“尾标带字母”的辉腾都需要特别选装的配置，如今居然出现在了一台20万级的德系非豪华品牌轿车上——谁说车企“互卷”没用的？
#02
电池、底盘：B9迈腾1.5T发动机没有搭载48V轻混系统是个遗憾
经查证，全新一代迈腾搭载代号EA211-D5V的1.5T四缸发动机并没有搭载海外版B9迈腾旅行版1.5T车型所配备的48V轻混系统。
虽说一汽-大众已经引进了型号为EA211 EVO2的最新版1.5T发动机，但在EVO2发动机阵列中还是有往下的细分版本分支的，并不能仅关注新旧机型的排量差异（下图为大众EA211 evo海外版发动机所搭载48V轻混系统的示意图以及具体应用）。
