每一个SUV细分市场都有一个代表作，而在15万级SUV燃油市场中就有雷打不动的CR-V，长期以来，拥有地球梦和“本田大法”的它，都被认为是该市场中最稳健的选择，也被形容为“最容易做出的选择”。可这种情况，在广汽本田推出了皓影之后发生了改变。
作为同平台下所开发的同等价位“兄弟车型”，皓影的出现动摇了不少消费者选择CR-V的决心，而之所以会发生这样的情况原因也很简单，我们只需要看皓影一眼就能得出一个简单的结论，那就是这台同为15万级SUV的产品有着更为出众的视觉表达，按形容人的话来说，比起五官端正的CR-V，皓影更像是一位热爱健身的肌肉达人，它有着十分健硕的外观，整车采用了更多样的运动化细节塑造，从流光效果的LED转向灯、造型犀利的自适应大灯到箭羽一般的尾灯，再到环绕于下格栅两端的导流装饰，每一处细节都有着更锋利的锐角，彰显运动型男的魅力。
与此同时，这位健硕的运动型男有更多前卫“装备”。围绕在整个车身面板边缘包围之上，修长的装饰条带完成了整车闭环装饰，特殊的视觉表达方式即便是仅从细节来分辨，也照样能够看到车辆的个性之处，在车流之中显得惊艳夺目，回头率百分百。
也正是这样更极致的运动化视觉塑造方式，将皓影带到了更为年轻的消费群体面前。再加上车辆本身就具备着极高的机械硬件素养，并通过Honda Architecture带来了最基础，但对于日常驾驶出行却也是最为重要的多重安全保障，一方面，车辆于外有一身“钢筋铁骨”，ACE承载式车身结构之下是横纵交错，而它健硕的不光是好看的皮囊，还有皮囊之下真正的“肌肉”：ACE承载式车身结构像是最里层的骨骼，通过一系列高强度纵梁、边梁、环状骨架等等来塑造基础高强度，而在骨骼之外便是“肌肉”，也就是车身超50%部分使用的高强度钢材料，而且在与侧向碰撞、偏置碰撞直接相关的A柱、B柱、门槛梁等关键位置，本田还给它用上了1500MPa超高强度热成型钢，每一层都不敢懈怠。
另一方面，车舱之内藏着更多提升安全性的配置，从全系标配的10个安全气囊到实现了360度环绕、多场景预警的Honda SENSING 360安全超感系统，都是它的“秘密武器”。
主动安全方面，无论是遇到“鬼探头”，还是面对无理加塞，车辆都能通过穿行先知等手段，做到行车路上防患于未然。还需要补充的是，皓影还实现了智驾升级，给了一套自动变道辅助功能，要是有中长途出行途中开累了，它在高速上能实现安全打灯变道，不消耗额外精力，让旅途既惬意也安全。
但要说本田SUV，皓影的丰富技能中最尖锐的还是它的动力性能，皓影与CR-V共享的1.5T涡轮增压发动机，便是经过了大量用户验证与检验，142kW的最大功率直逼豪华SUV当中的入门级2.0T。而且它不光拥有更积极的响应、更畅快的澎湃爆发能力，243N·m的最大扭矩更充分考虑到了城市用车场景中更常用的低速行驶输出，在红绿灯面前，它总能快人一步，在倡导礼让行人的当下，确保安全的情况下总能先行越过斑马线，拒绝延时等待。
此外，进化的VTEC TURBO技术的1.5T发动机还能保持静谧性、经济性两大特质，一套Real-Time AWD智能四驱系统则可以更好地释放与控制扭矩。像当下这种阵阵春雨，总是湿润湿滑的路面，皓影也能从容应对，面对风雨也拒绝打滑，既有运动调校带来的操纵趣味，也能保持舒适的行车反馈。而且通过一系列先进技术，即便是入手四驱顶配也无需为能耗成本担忧，8.12L/100km的WLTC综合油耗让“本田大法”不光代表趣味，也代表高效经济。
开头我们还提到，买SUV，除了要个动力、要个通过性，空间也是十分重要的，这一点，皓影也以越级的数据带来了更宽适灵活的空间表现。4716/1866/1691mm的三围数据已然超越同级，一只脚跨入了中型市场，而在新架构下，内部空间布局更合理，这让它直接能化身成为了一台MPV，通过引入的7座布局，在单排2座、双排4座/5座与三排6座/7座之间灵活切换，要买大件能自己拉、双人远游能带上露营用品甚至是山地车，而要是集体出游，不管是一家三口，还是三代同堂，都能轻松搞定。而且在需要使用三排的集体出游中，最后一排不再是儿童专属，通过一键滑行，成年人也能自由出入后座，并保持不错的体感反馈，对于当下掀起了城市露营热、向往诗与远方的年轻群体来说，这无疑是一台最佳之选。
实际上，广汽本田长久以来都以一种高品质品牌的形象示人，从零缺陷工厂到现在的Honda Architecture新架构，车辆的每一环节都在展示着本田的可靠性与越级感。而且就像我们最开始提到的，皓影在掌握与兄弟车一样的机械优势的情况下，是通过视觉展示了更为个性的运动化理念。而且如我们所看到的，车辆不光在设计上用运动视角表现出了比CR-V更为运动、个性的一面，也将灵活的空间、出众的性能，以及通过车身结构与智能系统建立起来的多维度安全集于一身，让皓影不光能做到健硕有型，更能在用车环节做到拳拳到肉，为年轻用车市场释放。