有朋友看到小米SU7售价21.59万有何感想？ 我们来猜测一下并回顾一下。
吉利——半颗星——把所有准备好的计划放在一边，价格对我没有影响。
昨天，不少友商到小米SU7发布会助阵。 除了新动力车企外，还有长城、北汽等传统燃油品牌。 此外，小米汽车轮流致敬，吉利却没有到场，让人思考不少。 ，小米和吉利并不矛盾。
不管怎样，在小米SU7上市之前，吉利就提供了20亿的补贴，调整了同类产品的价格，并陆续推出了 E8等新车型。 它从各个领域包围了小米SU7。 一时间，人们开玩笑说这会关闭市场。 小米加油，一切吉祥。 不过，从小米SU7上市27分钟就突破5万的数据来看，这场活动有效果吗？ 效果一般。 人人网和 E8等型号完全不同。 至少消费者是这么认可的。 这次吉利该如何反击？
零跑一星吓死宝宝了！
小米SU7的推出会影响谁？ 小编不禁想起了当年1999元的小米手机，一举消灭了那些靠低价生存的山寨手机。
如今的汽车市场，虽然说谁是山寨有些失礼，但说有靠低价维持销量的品牌也不为过。 乐跑和哪吒就属于这一类，它们让更多人买得起新能源汽车。 。 好在小米SU7的起价不会超过10万元，否则雷跑肯定会受到影响。
北汽——一颗半星——这让我很被动。
本来，北汽和小米SU7根本没有任何联系。 北汽新任董事长可能会像长城汽车的魏建军那样，平静而轻松地看着新势力车企互相厮杀。 不过，为了进军新能源领域，北汽刚刚选择华为联手打造新品牌——享捷S9。 申请信息显示，它也定位为C级车。 这就有点尴尬了。 同样是科技公司，同样是C级车。 说享捷S9不会受到小米SU7的冲击显然是不现实的。 如今，享捷S9需要犹豫该车型的售价。 失去了一些主动性，略显被动。
NIO – 2 星 – NIO ET5 能做什么？
小米SU7公布售价的那一刻，发布会的镜头切到了在场所有大佬的脸上，他们的脸上都写满了兴奋。 李斌的表情并不完全是高兴，他可能在思考自己的销售未来如何帮助蔚来的ET5。 凭借出色的设计和驾驶体验，蔚来ET5是目前蔚来品牌旗下最受欢迎的车型之一。 29.8万起售，价格门槛不低。 即使有换电模式的加持，每月免费驾驶（免费换电）也分担了用车成本。 与小米SU7相比，毫无优势可言，尤其是后者价格低、空间大，配置动力和用车体验也不逊色。 蔚来ET5有危险。 李斌的心情绝对不美好。
小鹏 - 2 星半 - 幸运的是，小鹏 P7 足够便宜
何小鹏虽然笑了，但回去之后肯定会有些想法。 目前小鹏汽车的主力销售主力是小鹏G6，P7也有固定受众。 从价格上来说，P7和SU7高度重叠。 即便是定位中型车的小鹏P7的顶配车型，价格也比SU7贵很多。 但很明显，小鹏能卖得好，是因为性价比。 P7终端降价5万。 优惠之后，它和SU7的差距就拉大了。 不算同级别的竞争对手，这也让小鹏P7喘了口气。 。 但预算超过20万+的潜在受众，未来极有可能会被小米SU7所捕获。 还好P7足够便宜，还好小鹏现在有G6和X9，不然何小鹏可能笑不出来了。
特斯拉 - 3星 - 一旦我拿出21万毛豆3，你会如何反应？
整篇文章中小米SU7都是基于特斯拉Model 3打造的。 反复强调卖24万+，小米便宜3万，而且小米内饰更豪华。 虽然没有明确说明，但特斯拉 Model 3 的内饰是业内外都熟知的粗犷简约的装饰，质感明显。
特斯拉见惯了大风大浪，小米SU7还没有突破底价。 如果特斯拉愿意，Model 3 的价格可以降至 21 万。 届时，面对强大的品牌号召力和影响力，小米该如何应对？
比亚迪 - 3星半 - 与我无关
