新年伊始，国内多家新能源车企公布销量数据或交付情况。从数据看，有相当一部分车企的销量数据依旧在疯狂增长，比亚迪、理想、小鹏等车企在2024年最后一个月的销量都创下了历史记录。当然，从全年的销量数据来看，也有一些企业憾别2024。
比亚迪：中国的冠军，也是世界的冠军
2024年岁末，受巴西工厂事件的影响，比亚迪争议不断。但，这丝毫不能遮挡其蝉联全年销冠的光芒。
在比亚迪公布的全年销量海报中，两个格外突出的汉字“冠军”显得格外耀眼。而按照官方的说法，比亚迪的冠军包含三层含义：一是，中国汽车市场车企销量冠军；二是，中国汽车市场品牌销量冠军；三是，全球新能源车市场销量冠军。
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从数据看，2024年12月，比亚迪销售新能源汽车51.48万辆，同比增长50.95%，月度销量领跑市场，连续第三个月月销量超过50万辆。2024年全年，比亚迪累计销售新能源汽车427.21万辆，同比增长41.26%，打破上汽18连冠；海外销售新能源汽车41.72万辆，较2023年增长71.86%。
理想：MEGA让李想“见棺发财”？
2024年，精心打造的高端MPV车型受到了不小的争议，甚至有不怀好意的人将其造型与殡仪馆专用车联系到一起。但，MEGA的遭遇丝毫没有影响理想汽车全年的销量表现。全年突出的销量表现，难道理想汽车用实际表现体现出了“见棺发财”的玄学？
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根据理想汽车公布的数据，2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%，再创历史新高。截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500508辆，历史累计交付量为1133872辆。
“在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，12月交付量创历史新高。自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万辆年销量的行业纪录。”理想汽车董事长、CEO李想说。
广汽埃安：黑马失速！
遥看2023年是广汽埃安的高光之年，2024年的表现难言出色。甚至在官方发布的数据海报中，都没有体现出其全年销量成绩。
根据官方发布的数据，广汽埃安2024年12月全球销量达46851辆，同环比持续正增长。其中，埃安RT 12月销量超1.6万辆，再创新高。此外，根据海报信息，广汽埃安在2025年1月1日宣布，推出限时保险补贴。1月6日，广汽埃安A级智能掀背轿车埃安UT也将正式开启预售。
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从上述信息可以看出，同环比持续增长、埃安RT车型月销超过1.6万台等，已经是广汽埃安可以公布的“最佳”成绩。
而根据媒体统计，2024年全年，广汽埃安的销量仅为35.41万台，不仅低于2023年同期表现，而且更低于2024年年初，广汽埃安定下的销量目标。要知道，在当初，广汽埃安定下的销量目标可是“保底70万台，争取80万台”。
零跑：年度黑马，当仁不让
如果说，2023年的新能源车市黑马是广汽埃安，那么，2024年的便是零跑。
官方数据显示，2024年12月，零跑汽车单月交付量42517辆，连续两个月交付突破4万辆，同比增长128%，连续七个月创新高，2024年累计交付近30万辆，超额完成年度目标。
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由于2024年零跑汽车的出色表现，其也对2025年充满信心。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“展望2025年，全新的LEAP 3.5架构将重磅发布，基于LEAP3.5架构的全新B系列，极具市场竞争力，有望实现比C系列更进一步的商业成功，零跑也将继续以用户为中心，向年销50万辆新目标发起挑战。”
赛力斯：问界M9持续热销
华为加持让赛力斯始终是市场的翘楚，不过，在2024年12月，赛力斯的销量却出现了同比下降。
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官方数据显示，2024年12月，赛力斯新能源汽车销量达37319辆，同比下降9.57%；1-12月新能源汽车销量426885辆，同比增长182.84%。不过，赛力斯问界品牌旗下的M9持续热销。2024年12月26日，官方宣布，问界M9上市一年累计大定突破20万辆，印证了问界M9的持续热销势头。
此外，华为旗下鸿蒙智行在2024年12月全系交付新车4.95万辆，创交付新高。只是需要指出的是，鸿蒙智行是一个华为汽车生态联盟，目前由四个不同车企生产的四个不同品牌构成。
小鹏：触底反弹中成长
2024年岁末，小鹏汽车董事长何小鹏应该能睡个好觉了。
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官方数据显示，2024年12月，小鹏汽车共交付新车36695辆，同比增长82%，环比增长19%，单月交付量连续4个月创历史新高。其中，小鹏MONA M03交付超15000辆；小鹏P7+交付量超10000辆。2024年第四季度，小鹏汽车交付量达91507辆，创下单季度交付量历史新高，超过第四季度交付指引上限。
在全年销量方面，小鹏汽车2024年度累计交付新车190068辆。
不过，不能回避的是，现在依然不是小鹏汽车庆祝的时候，还有很多问题去解决。例如，如何填平亏损，实现盈利；入局增城，如何反超。
深蓝汽车：销量翻番，任重道远
如果没有零跑，深蓝汽车绝对是2024年的车市黑马之一。
数据显示，深蓝汽车发文称，12月交付汽车36577辆，全年交付243894辆，深蓝汽车表示，继最快达成10万、20万、30万辆交付纪录后，再创最快达成40万辆整车下线新纪录。此外，在深蓝交出的这份数据中，海外市场超过了10万辆。
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由于2024年的突出表现，深蓝汽车对2025年提出了更高的要求。官方预计，2025年，其将冲击年销量50万辆的目标。
但是需要指出的是，在过往几年深蓝汽车并没有完成过年初定下的销量目标。其中，在2023年，其销量目标为20万辆；2024年，深蓝的年销量目标为28万辆。不过，对于一家成立时间不久的车企来说，深蓝汽车当下完成的销量数据已经实属不易。
蔚来：李斌还要硬一点
“大家好，我是加电的李斌。”蔚来汽车创始人李斌的这句口头禅已经人尽皆知，而他的好脾气也在行业中让人津津乐道。不过，在2024年岁末，好脾气的李斌却登上舆论的风口浪尖。原因是，蔚来第三品牌首款车型萤火虫的造型，为此，李斌也多次携高管团队为萤火虫的造型解释。
其实在我看来，萤火虫的造型还是挺帅的。或许，好脾气的李斌应该再“硬”一点。
在2024年，蔚来汽车的总体表现大体让人满意。数据显示，2024年12月，蔚来公司交付新车31138辆，单月交付量超3万辆创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610辆；乐道品牌交付新车10528辆。
值得赞养的是，蔚来乐道品牌上市以来表现不俗，2024年12月27日，乐道品牌宣布首款车型乐道L60已达成上市100天累计交付超20000辆的阶段目标。
而在2024年全年，蔚来共交付新车221970辆，同比增长38.7%。虽然已经远远不及老对手理想，但是其依然处于造车新势力的头部。
极氪：舒服哥的胜利
和吉利李书福相比，所有“有意或无意”在公开场合秀“大嘴巴”的车企领导都是弟弟。
当年，李书福的一句“汽车就是沙发加四个轮子”的论述，让一众汽车从业者惊掉下巴。在多年以后，李书福表示，当时说这句话是为了表示出，自己内心的一股劲，一定要把民营自主品牌汽车造好。
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而从现在来看，李书福确实做到了。不仅吉利集团的造车业务红红火火，而且其高端电动车品牌极氪汽车更是成为了市场中不可忽视的力量。
数据显示，2024年12月，极氪交付新车27190辆，再创历史新高，同比增长102%，2024年全年共交付222123辆，同比增长87%，年度目标完成率超96.5%。极氪品牌累计交付量近42万辆，2025年将挑战32万辆的销量目标。
小米：成功必有雷军
2024年车市的最大流量属于小米汽车，属于雷军！谁赞成？谁反对？反正我是见识过了，雷军出现在车展现场时，啥叫锣鼓喧天，啥叫鞭炮齐鸣。
而在销量成绩方面，小米汽车也是不负众望。数据显示，2024年12月，小米汽车交付了2.5万辆+。需要强调的是，小米汽车在年内多次上调销量目标，最终更是超额交出了全年销量13.5万+的成绩单。
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在我看来，小米汽车的销量是由所有小米工作人员共同努力取得的，但是我更相信，这样的成绩与雷军创下的流量更加密不可分。要知道，雷军的“老朋友”周鸿祎翻着跟头，也没有将哪吒汽车的销量带出“泥潭”。可以说，在雷军的带领下，小米汽车已经成为了跨界新势力不容忽视的优秀代表，甚至没有之一。
由于2024年的突出成绩，雷军也将小米汽车2025年的目标设为30万辆。
写在最后：2025年，车市更加热闹
2024年已经过去，在这一年的车市中，取得好成绩的车企有很多，除了上述点到名字的企业之外，连续四个月跻身“万辆俱乐部”的岚图、连续三个月销量破万的阿维塔、合资品牌“精神”担当的大众ID家族等等品牌都有着不错的表现。
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但在同时，我们也要注意到，在这一年，也有部分企业深陷泥潭，年初的高合，岁末的极越，都成为了市场竞争的“炮灰”。其实客观地说，这些失意的企业并非表现不堪，或许只是在需要“天时”“地利”“人和”的中国汽车市场中，走偏了一步而已。
当然，2025年的市场注定会竞争更加激烈，目前已经有企业默默地开启了新一轮的内卷，对于所有车企而言，如何在新的一年中稳步向前，我们也将拭目以待。